В начале марта в ходе рабочей встречи начальника ДВЖД Евгения Вейде и губернатора Приморского края Олега Кожемяко были представлены проекты по развитию международных перевозок и строительству новой железнодорожной инфраструктуры.
Как отметил Евгений Вейде, совместная работа позволяет наращивать промышленное производство и создавать новые транспортно-логистические центры в Приморье. Это подтверждают показатели погрузки в регионе за прошлый год. В 2024 году в регионе погружено 23,6 млн тонн различной продукции, что на 4% больше показателей 2023 года. Рост был обеспечен и за счет увеличения погрузки местных предприятий.
Положительную динамику показали и контейнерные перевозки: в 2024 году ежесуточно из портов в среднем вывозилось 3 622 ДФЭ, отправлено почти 8 тыс. контейнерных поездов, каждый третий состав был сформирован по технологии погрузки в полувагоны.
По итогам двух первых месяцев текущего года на ДВЖД отправили 227,4 тыс. ДФЭ во всех видах сообщения (рост на 12,6% а сравнении с аналогичным периодом прошлого году). Из них в импортном сообщении – почти 181 тыс. ДФЭ (+22%). Количество груженых контейнеров выросло на 13,9% и составило 213,1 тыс. ДФЭ, в которых перевезено более 2,4 млн тонн грузов (+14%). Основной номенклатурой грузов, транспортируемых в контейнерах стали: автомобили и комплектующие, химикаты и сода, метизы, а также машины, станки, двигатели.
Отметим, что растущий грузопоток между КНР и РФ требует развития и строительства новой железнодорожной инфраструктуры, в том числе и на пограничных погранперехода. Так, в настоящее время продолжается реконструкция пункта пропуска Гродеково (РФ) — Суйфэньхэ (КНР): ведётся удлинение существующих и строительство новых приёмоотправочных путей, инфраструктуры для государственных органов. Ожидается, что по результатам реконструкции к концу 2026 году провозная способность участка в экспортном направлении увеличится с 11,2 до 17,7 млн тонн.
Модернизация пункта пропуска Камышовая (РФ) — Хуньчунь (КНР) обеспечит гарантированный объём перевозок в размере 8 млн тонн в год и позволит осуществлять перевозки из Китая в Россию по колее 1435 мм с перегрузкой на станции Камышовая.
Отметим, что в текущем году в проекты развития железнодорожной инфраструктуры на территории Приморского края планируется инвестировать более 21 млрд руб. Средства будут направлены на строительство второго главного пути перегона Рязановка – Сухановка, путепроводной развязки на станции Барановский, реконструкцию станций Амурский Залив, Смоляниново, Петровка и Филаретовка
Читать следующий материал