«Самое главное, что нужно в эпоху перемен, – иметь чёткое целеполагание, и с этим у нас всё в порядке», – задал тон дискуссии замминистра транспорта Алексей Шило. Он напомнил, что в прошлом году президент РФ Владимир Путин подписал указ, в котором в том числе были зафиксированы цели по развитию грузоперевозок. К 2030 году объёмы перевозок по международным транспортным коридорам (МТК) должны вырасти в 1,5 раза по сравнению с уровнем 2021-го, а экспорт несырь­евых неэнергетических товаров увеличиться не менее чем на две трети от показателей 2023 года.

НАЦПРОЕКТ: ВСЁ ПО ПЛАНУ

Ключевым в достижении целей является нац­проект «Эффективная транспортная система». По словам Алексея Шило, в его рамках сейчас идёт «правильная бюрократическая работа». Так, была сформирована система администрирования, в результате чего появились методики оценки достижения результатов по национальным целям и проектам. Завершается работа по корректировке дорожных карт по развитию МТК. «В основном это касается инфраструктуры, но там есть и много мероприятий, связанных с цифровизацией, нормотворчеством, взаимодействием с нашими зарубежными парт­нёрами», – рассказал замминистра.

Главным инфраструктурным проектом он назвал развитие железных дорог, в частности Восточного полигона, мощность которого должна к 2020 году достичь 210 млн тонн, а уже к 2032-му вырасти до 270 млн тонн. «Даже в сегодняшних сложных условиях ОАО «РЖД» взвешенно подошло к формированию инвестпрограммы. Ни один из важных проектов не остановлен. Идёт проектирование, ведутся работы», – отметил Алексей Шило.

КИТАЙСКИЕ РЕКОРДЫ

«Развитие инфраструктуры – наш неизменный приоритет», – подтвердил первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Сергей Павлов. По его словам, инвестпрограмма 2025 года «очень напряжённая», но она позволяет в срок выполнить поставленные президентом задачи. Как сообщалось, в конце декабря прошлого года инвестиционная программа РЖД на 2025-й­ была утверждена в объёме 890,9 млрд руб. (в 1,4 раза ниже показателя 2024 года; в пятницу, 21 марта, совет директоров ОАО «РЖД» рассмот­рит вопрос о корректировке инвестпрограммы и финансового плана на 2025 год).

Главным направлением на сегодняшний день, безусловно, является Китай. В прошлом году перевозки в сообщении с КНР достигли исторического максимума – 175 млн тонн. В первые два месяца 2025 года тренд сохраняется, рассказал замглавы РЖД. Перевезено уже более 30 млн тонн грузов, что на 9,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

«Рост международных перевозок на восточном направлении в том числе обеспечивается совместными усилиями с нашими евразийскими партнёрами, прежде всего железными дорогами Беларуси и Казахстана», – подчерк­нул Сергей Павлов.

Он также отметил растущую роль Монголии как транзитного коридора между Россией и Китаем. В 2024 году объём транспортировки по сети Улан-Баторской железной дороги достиг рекордной отметки в 33,4 млн тонн. К 2030-му грузоперевозки планируется нарастить в 1,5 раза, до 50 млн тонн.

Коснулся Сергей Павлов (на фото) и вопроса развития МТК Север – Юг. В частности, он сообщил о предстоящем дополнительном снижении тарифов на перевозки по восточной ветке коридора, проходящей через Россию, Казахстан, Туркменистан и Иран. Такое решение было принято в начале марта на встрече представителей железнодорожных администраций четырёх стран и направлено на повышение привлекательности данного маршрута.

ЭКСПОРТЁРОВ ОТБЕРУТ ПО КОНКУРСУ

О мерах поддержки экспорта рассказал директор департамента международной кооперации и лицензирования в сфере внешней торговли Минпромторга РФ Дмитрий Кусков. Он напомнил, что нацпроектом «Международная кооперация и экспорт» поставлена цель к 2030 году нарастить объём экспорта до $248 млрд, что фактически в 1,5 раза больше, чем сейчас.

В 2025 году ведомство скорректировало механизм компенсации транспортных расходов экспортёрам. Ранее компенсации выдавались по принципу «первый пришёл – первый получил». Теперь отбор претендентов будет проходить на конкурсной основе – субсидию получит тот, кто обеспечит больший объём экспорта на рубль господдержки.

Также Дмитрий Кусков анонсировал новую программу раскатки морских логистических маршрутов из российских портов в страны, которые интересны с точки зрения экспорта российской продукции. В программу включены Танзания, Бразилия, Куба, Никарагуа, Сенегал, Венесуэла и ЮАР.

Компенсироваться будет скидка, которую оператор предоставит грузоотправителю на перевозку экспортных грузов в контейнерах. Всего на 2025 год выделено 1,2 млрд руб., состав участников станет известен по итогам конкурса, который завершится в конце марта.

По результатам пилотного проекта будет определяться, как использовать эту меру в дальнейшем, в частности сколько денег закладывать в последующие годы, рассказал представитель Мин­промторга.

Кроме того, сейчас идёт активный отбор претендентов на участие в другой программе – до 2030 года необходимо построить шесть транспортно-логистических центров или промышленных зон на территории других государств. В числе потенциальных площадок Дмитрий Кусков назвал Танзанию и Индонезию. Он отметил, что ведомство рассчитывает на интерес со стороны операторов и грузо­отправителей к подобным проектам.

Дмитрий Коптев