АО «НК «Қазақстан темір жолы» реализует крупные инфраструктурные проекты по строительству железных дорог общей протяжённостью более одной тысячи километров, при строительстве которых будет использовано более двух миллионов шпал и 150 тысяч тонн рельсов, передает Rail-news.kz.
По информации пресс-службы компании, сегодня одновременно на строительных площадках в разных регионах страны ежедневно работают около пяти тысяч человек. Задействовано более 1300 единиц техники.
Вдоль существующей линии Достык – Мойынты строятся вторые пути протяженностью 836 километров. Сегодня на 96% завершены земляные работы: отсыпано семь миллионов кубометров земполотна. Уложено около 550 километров новой рельсошпальной решетки. Уже в этом году планируется открыть временное рабочее движение поездов по второму пути на двух участках: Мойынты – Балхаш и Бесколь – Достык.
В активной фазе находится строительство обводной железнодорожной ветки в обход железнодорожного узла станции Алматы. Здесь уложат 73 километра главных путей. Включая развитие новых раздельных пунктов, всего будет построено 123 километра. Проект является технически непростым из-за сложного рельефа местности. На некоторых участках устанавливаются сложные косогорные водопропускные трубы.
Мобилизована техника для строительства железной дороги Дарбаза – государственная граница с Узбекистаном протяженностью 152 километра. Ведется подготовка территории под строительство, начаты земляные работы, разрабатываются карьеры.
В рамках строительства новых железных дорог предусмотрено открытие новых раздельных пунктов, возведение мостов и автодорожных путепроводов.
«Новые железные дороги не только повысят транзитно-транспортный потенциал страны и позволят привлечь новые объемы грузов по всем видам сообщений, но и окажут огромный мультипликативный эффект на смежные сферы. Все строительно-монтажные работы выполняют отечественные подрядные организации. Рельсы, шпалы, строительные материалы закупаются у казахстанских предприятий. Для строительства новых железнодорожных магистралей будет приобретено порядка 150 тысяч тонн рельс, а также более двух миллионов железобетонных шпал со скреплениями», — подчеркнули в компании.
Развитие железнодорожной инфраструктуры является одним из условия роста объема погрузки на сети Казахстана. В январе-августе 2024 года перевезли более 165,5 миллиона тонн грузов. На экспорт отправлено 55,8 миллиона тонн. Внутри страны перевозки железнодорожным транспортом выросли на 1,2% к уровню аналогичного периода прошлого года, до 109,7 миллиона тонн.
Погрузка каменного угля составила 63,2 миллиона тонн, в том числе внутри страны железнодорожники перевезли для ТЭЦ и населения 45,4 миллиона тонн твердого топлива.
Перевозка зерна по республике выросла на 11,3% по сравнению к прошлому году и составила более 1,5 миллиона тонн. Всего перевезено 5,7 миллиона тонн зерна.
По итогам восьми месяцев 2024 года увеличилась погрузка нефтяных грузов на 3,2%, до 12,7 миллиона тонн, черных металлов на 3,8%, до 2,9 миллиона тонн, железной руды и марганца на 4,7%, до 14,2 миллиона тонн, цветной руды и серного сырья на 10,6%, до 16,4 миллиона тонн.
- Декабрь 2021
- Январь 2022
- Февраль 2022
- Март 2022
- Апрель 2022
- Май 2022
- Июнь 2022
- Июль 2022
- Август 2022
- Сентябрь 2022
- Октябрь 2022
- Ноябрь 2022
- Декабрь 2022
- Январь 2023
- Февраль 2023
- Март 2023
- Апрель 2023
- Май 2023
- Июнь 2023
- Июль 2023
- Август 2023
- Сентябрь 2023
- Октябрь 2023
- Ноябрь 2023
- Декабрь 2023
- Январь 2024
- Февраль 2024
- Март 2024
- Апрель 2024
- Май 2024
- Июнь 2024
- Июль 2024
- Август 2024
- Сентябрь 2024
- Октябрь 2024