ҚТЖ обновляет пути

АО «НК «Қазақстан темір жолы» реализует крупные инфраструктурные проекты по строительству железных дорог общей протяжённостью более одной тысячи километров, при строительстве которых будет использовано более двух миллионов шпал и 150 тысяч тонн рельсов, передает Rail-news.kz.

По информации пресс-службы компании, сегодня одновременно на строительных площадках в разных регионах страны ежедневно работают около пяти тысяч человек. Задействовано более 1300 единиц техники.

Вдоль существующей линии Достык – Мойынты строятся вторые пути протяженностью 836 километров. Сегодня на 96% завершены земляные работы: отсыпано семь миллионов кубометров земполотна. Уложено около 550 километров новой рельсошпальной решетки. Уже в этом году планируется открыть временное рабочее движение поездов по второму пути на двух участках: Мойынты – Балхаш и Бесколь – Достык.

В активной фазе находится строительство обводной железнодорожной ветки в обход железнодорожного узла станции Алматы. Здесь уложат 73 километра главных путей. Включая развитие новых раздельных пунктов, всего будет построено 123 километра. Проект является технически непростым из-за сложного рельефа местности. На некоторых участках устанавливаются сложные косогорные водопропускные трубы.

Мобилизована техника для строительства железной дороги Дарбаза – государственная граница с Узбекистаном протяженностью 152 километра. Ведется подготовка территории под строительство, начаты земляные работы, разрабатываются карьеры.

В рамках строительства новых железных дорог предусмотрено открытие новых раздельных пунктов, возведение мостов и автодорожных путепроводов.

«Новые железные дороги не только повысят транзитно-транспортный потенциал страны и позволят привлечь новые объемы грузов по всем видам сообщений, но и окажут огромный мультипликативный эффект на смежные сферы. Все строительно-монтажные работы выполняют отечественные подрядные организации. Рельсы, шпалы, строительные материалы закупаются у казахстанских предприятий. Для строительства новых железнодорожных магистралей будет приобретено порядка 150 тысяч тонн рельс, а также более двух миллионов железобетонных шпал со скреплениями», — подчеркнули в компании. 

Развитие железнодорожной инфраструктуры является одним из условия роста объема погрузки на сети Казахстана. В январе-августе 2024 года перевезли более 165,5 миллиона тонн грузов. На экспорт отправлено 55,8 миллиона тонн. Внутри страны перевозки железнодорожным транспортом выросли на 1,2% к уровню аналогичного периода прошлого года, до 109,7 миллиона тонн.

Погрузка каменного угля составила 63,2 миллиона тонн, в том числе внутри страны железнодорожники перевезли для ТЭЦ и населения 45,4 миллиона тонн твердого топлива.  

Перевозка зерна по республике выросла на 11,3% по сравнению к прошлому году и составила более 1,5 миллиона тонн. Всего перевезено 5,7 миллиона тонн зерна.

По итогам восьми месяцев 2024 года увеличилась погрузка нефтяных грузов на 3,2%, до 12,7 миллиона тонн, черных металлов на 3,8%, до 2,9 миллиона тонн, железной руды и марганца на 4,7%, до 14,2 миллиона тонн, цветной руды и серного сырья на 10,6%, до 16,4 миллиона тонн.