Риски развития транспортных проектов БРИКС

В новой рубрике 1520International обсуждаем самый значимый материал  с президентом Национального исследовательского центра «Перевозки и инфраструктура» Павлом Иванкиным. 



Транспортный потенциал БРИКС огромен, если смотреть на него языком километров и объемов. В тоже время БРИКС это интересы конкретных государств. Сейчас на различных площадках мы видим подписание документов по развитию коридоров Север-Юг и Восток - Запад. Для коридора Север-Юг наступило золотое время. Ни одно мероприятие БРИКС  не проходит без обсуждения данного транспортного коридора. 

Но давайте посмотрим на транспортные задачи стран участниц БРИКС. Объединение включает страны, которые используют БРИКС для усиления своих позиций на мировом рынке, но при этом не прочь занять лидирующие позиции в самом БРИКС и реализуют свои транспортные проекты именно в том виде, как это нужно им. Иран и Китай поддерживая транспортные проекты БРИКС реализуют свои государственные и политические задачи. Надо поддержать по пиар линии МТК «Север-Юг»? Легко, но Транскаспийский Международный Транспортный Маршрут мы будем развивать, будем помогать Кыргызстану в развитии железной дороги в направлении конкурентном для России. 

Транспортный потенциал БРИКС огромен. Но огромность усложняет управляемость и координацию.

Внутри БРИКС много своих интересов и каждая их стран будет их реализовывать. У какой страны это будет получаться лучше, у какой то хуже, на транспортном рынке будет хорошо видно кто пытается получить кумулятивный эффект, а кто супер эффективный индивидуальный. 
В очередной раз транспорт становится индикативом общей чистой дружбы.