.jpg)
О присоединении Белоруссии к проекту стало известно по итогам заседания Консультативного комитета по транспорту и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии (ЕЭК).
Проект «Бесшовный транзит» реализуется в рамках общего перехода стран ЕАЭС на цифровые технологии для создания единого союзного транспортного пространства.
Он стартовал в мае этого года по маршруту Китай – Казахстан – Узбекистан (Южный транспортный коридор). Цель проекта – введение электронного документооборота, который упростит управление и контроль над контейнерными железнодорожными перевозкам по маршрутам из Китая в Центральную Азию и Европу.
По мнению председателя Исполнительного комитета Координационного транспортного совещания государств – участников СНГ Геннадия Бессонова, по итогам реализации проекта станет возможна перевозка между КНР, ЕАЭС и странами СНГ с минимальными остановками и задержками в пунктах передачи грузов, также ускорится обработка контейнеров на границе.
Но, как отметил Геннадий Бессонов, намного важнее не ускорение доставки на пять-шесть дней, а тот факт, что единый электронный документооборот повысит надёжность транспортировок. «Сейчас вопрос регулярности и предсказуемости перевозок намного актуальнее», – полагает он.
В направлениях КНР и ЕАЭС грузопоток вырос, поэтому сегодня требуется быстрое и ритмичное оформление.
«Если раньше в направлении восток – запад и обратно мы всегда говорили Китай – Европа – Китай, то сегодня это не только Китай – Европа – Китай, здесь ещё и львиная доля приходится на Российскую Федерацию. Это транзит, который прошёл через Республику Казахстан», – пояснил ранее заместитель директора Департамента транспортной политики и инфраструктуры Министерства индустрии и инфраструктурного развития Казахстана Зейнолла Ахметжанов. По его оценке, транзит грузов из КНР и РФ через Казахстан в 2023 году вырос на 15%, почти до 900 тыс. ДФЭ.
Богдан Чайковский
Читать следующий материал