Новые стимулы для МТК Север – Юг

Для дальнейшего развития коридора «Север-Юг» требуется точечная государственная поддержка товаропроизводителей. Об этом рассказал в ходе заседания Совета по развитию транспортного комплекса в субъектах РФ при Совете Федерации, которое прошло в рамках форума «Транспорт России», первый заместитель гендиректора ОАО «РЖД» Сергей Павлов. 

Меры по господдержке логистических операторов в рамках нацпроекта «Международная кооперация и экспорт» начнут действовать уже с 2025 года. Сейчас они прорабатываются на уровне Минпромторга и Минтранса. Поддержкой товаропроизводителей займётся Российский экспортный центр. Конкретные меры пока обсуждаются. 

«При постепенной «раскатке» маршрута господдержка будет минимизироваться и он выйдет на самоокупаемость», - отметил Сергей Павлов. Он также призвал Совет Федерации поддержать эту работу, «чтобы грузоотправители имели возможность получить поддержку для развития потенциально незагруженного коридора».

Коридор Север – Юг действительно недогружен, говорила ранее «1520 International» начальник отдела международного взаимодействия и логистики АНО «Дирекция международных транспортных коридоров» Наталья Задонская. Для того, чтобы стимулировать его использование, ОАО «РЖД» в октябре продлило действие скидок на тарифы по целому ряду направлений.

По словам Сергея Павлова, железными дорогами России, Казахстана, Туркменистана и Ирана установлены скидки до 70% на контейнерные перевозки, сформирована единая пониженная контейнеро-километровая ставка по всему восточному маршруту, а скидки на перевозки грузов в вагонах достигают 50%.

«Однако усилий только администраций железных дорог для развития данного маршрута и вывода его на ритмичные и постоянные объемы недостаточно, на начальном этапе требуется точечная государственная поддержка», - констатировал первый замглавы РЖД.

Любые меры, направленные на снижение стоимости доставки грузов, повышают заинтересованность российских производителей в использовании международных транспортных коридоров и помогают грузоотправителям переориентировать грузопотоки,  отмечает Наталья Задонская.

Интересный вариант для развития коридора предложил председатель комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов. По его мнению, к строительству инфраструктуры нужно привлекать грузоотправителей. Для этого ОАО «РЖД» могло бы разработать проектную документацию и разместить её в открытом доступе. «Желающие найдутся. Возможно, не сейчас, не при такой процентной ставке. Но потом обязательно найдутся», - уверен сенатор.