Пространство 1520. Исторические хроники

Первый поезд в Бишкеке

Строительство и развитие железной дороги Кыргызстана осуществлялось поэтапно. Участок железной дороги Луговая – Пишпек был сдан в эксплуатацию в 1924 году в соответствии с проектом строительства Туркестано-Сибирской железной дороги. Первый поезд на станцию Пишпек (именно так тогда назывался современный Бишкек), прибыл 8 августа 1924 года. Это было выдающееся событие, трудящиеся Кыргызстана радостно приветствовали состав.  



    

Примечательно это было еще и тем, что поезд состоял из двухосной теплушки для поездной бригады, классного пассажирского вагона с гостями-членами только что образованного правительства Кара-Кыргызской Автономной области.

В честь прибытия поезда, окончания строительства железной дороги и открытия временного движения на участке Аулие-Ата – Пишпек были организованы торжества и массовый митинг. Митинг проходил на открытой привокзальной площади напротив станции Пишпек, на которой было оглашено приветствие Наркома путей сообщения РСФСР Феликса Эдмундовича  Дзержинского. Он поздравил руководителей и народ Кара- Киргизской Автономной области с выдающимся событием – открытием железнодорожного сообщения.



Началась Великая Отечественная война. И все же люди Кыргызстана в 1942 году довели железную дорогу до станции Быстровка. Так, строительство участка Кувасай – Кызыл-Кия было завершено в 1929 году, Пишпек – Фрунзе – в 1930 году, Фрунзе – Кант, Джалал-Абад – Кок-Янгак, Кара-Суу – Ош – в 1932 году, Уч-Коргон – Таш-Кумыр – в 1936 году, Кант – Токмак – в 1941 году, Токмак – Быстровка – в 1942 году. Строительство железнодорожных участков на юге республики Джалал-Абад – Кок-Янгак, Кувасай – Кызыл-Кия, Уч-Курган – Таш-Кумыр проводилось в связи с промышленными разработками угольных месторождений.

Железная дорога Бишкек-Балыкчы



Построенный и введенный в постоянную эксплуатацию в 1950 году железнодорожный участок от станции Быстровка до станции Рыбачье завершает строительство железнодорожной линии севера страны от станции Луговая до станции Балыкчы, что обеспечило тесную экономическую связь Кыргызской Республики с центральными районами России, республикой Казахстан, Среднеазиатскими государствами ближнего зарубежья и Сибирью.

Это большое достояние народов Кыргызстана в деле за дальнейшее экономическое развитие и становление республики. С этой поистине грандиозной победой строителей железнодорожной линии Быстровка — Рыбачье поздравил Первый секретарь ЦК Компартии Исхак Раззакович Раззаков. Кстати, он был инициатором строительства этой железнодорожной линии, добивался его включения в пятилетний план 1946-1950 гг.

Развитие Кыргызской железной дороги в настоящее время



Государственное предприятие «Национальная компания «Кыргыз темир жолу» проводит последовательные реформы, направленные на расширение транзитного потенциала Кыргызской Республики, обеспечение устойчивости и безопасности работы железнодорожного транспорта за счет: 

• - реализации стратегических проектов развития внутренней сети железных дорог Кыргызской Республики, 
•  - внедрения цифровых технологий и технического перевооружения отрасли.

В результате проведенной работы отмечается значительное увеличение объемов перевозки грузов железнодорожным транспортом Кыргызской Республики. Так, за 2023 год было перевезено 9 млн. 367 тыс. тонн грузов, для сравнения за соответствующий период 2022 года перевезено 8 млн. 22 тыс. тонн грузов, рост составил 1 млн 345 тыс. тонн. 



Основными причинами увеличения объёмов грузоперевозок является реализация мультимодальных коридоров «Китай – Кыргызстан – Узбекистан – Афганистан», «Китай – Кыргызстан – Узбекистан», «АТР-Китай – Кыргызстан - Узбекистан-Туркмения – Азербайджан – Грузия – Турция - Европа», ввод в эксплуатацию 100 грузовых вагонов, закупленных в 2021-2022 гг. и рост объёма потребностей населения. Наибольший рост перевозок отмечается за счет открытия новых видов экспортных перевозок железнодорожным транспортом в такие страны как: Турция, Словакия, Румыния, Польша, Нидерланды и Венгрия.

В 2022-2023 гг. модернизированы два вагона повышенной комфортности Люкс и ВИП.  В этих вагонах установлены новые элементы ходовых частей и автотормозов, климатические установки, панорамные окна, мягкие кресла и диваны, широкоформатные телевизоры, аудио стереосистема, точки зарядки телефонов и ноутбуков, кулеры с охлажденной водой, холодильники. Вагоны Люкс и ВИП в 2023 году по заявке туристических компаний были включены в иностранные туристические поезда, следующие на станцию Балыкчы. 







Проводится масштабная работа по модернизации аппаратно-программного комплекса Кыргызской железной дороги, переход на новую автоматизированную систему управления грузовыми перевозками с использованием современных технологий и программно-технических комплексов. 

В рамках проекта развития внутренней сети железных дорог идет активная работа над следующими проектами железных дорог:
- «Китай - Кыргызстан – Узбекистан»,
- «Балыкчы-Кочкор-Кара-Кече-Макмал», в рамках проекта «Балыкчы -Кочкор» построено 20 км пути собственными силами и средствами компании. 



По итогам 2023 года Государственное агентство по управлению государственным имуществом при Кабинете Министров Кыргызской Республики объявило Государственное предприятие «Национальная компания «Кыргыз темир жолу» самым лучшим предприятием среди госкомпании. Это достижение отражает не только стремление ГП «НК «Кыргыз темир жолу» к постоянному развитию, но и его значимый вклад в модернизацию транспортной инфраструктуры страны.

В 2024 году планируется усилить технический потенциал предприятия, продолжить строительство железнодорожных линий, усовершенствовать мультимодальные коридоры.

Благодарим  пресс-службу «Национальной компании «Кыргыз темир жолу» за предоставленные материалы