Алексей Шило: Мы готовы обеспечивать возрастающие потребности в перевозках

На сессии ПМЭФ «Суверенная логистика России. «Поехали!» обсуждались новые вызовы, которые стоят перед транспортно-логистической отраслью России на ближайшие годы. Эксперты представили свой взгляд на потенциал сотрудничества со странами Азиатско-Тихоокеанского региона, Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки, а также рассмотрели дополнительные технологические решения и меры господдержки необходимы для устойчивой работы в новых реалиях.

Уход в 2022 году ряда международных компаний с российского логистического рынка оказал влияние на сегмент контейнерных перевозок: экспорт и импорт с России на некоторых направлениях фактически были ограничены. При этом для российских компаний и компаний дружественных юрисдикций открылись возможности для выхода на новые рынки. За последние 2 года был запущен ряд новых сервисов с Китаем, развивается торговля со странами Юго-Восточной Азии, открыты первые сервисы с Африканским континентом и Латинской Америкой, растёт влияние и потенциал международных транспортных коридоров: «Восток – Запад», «Север – Юг», Северный морской путь. Таким образом, российским операторам удалось не только создать широкую сеть маршрутов через территорию России, но и выйти на новые зарубежные рынки.

Как отметил в ходе дискуссии заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Шило, с точки зрения железнодорожной логистики проведена большая работа. 

«Мы в этом отношении чувствуем себя очень уверенно. Все, что касается, железнодорожной инфраструктуры, верхнего строения пути, энергетики, вагонов, локомотивов, мы уже мало от кого зависим и готовы обеспечивать возрастающие потребности в перевозках», - сказал он. 

Алексей Шило также подчеркнул, что средства рекордной инвестиционной программы, которую реализует ОАО «РЖД», полностью вкладываются в отечественное производство, что позволяет поддерживать суверенитет.

Также он озвучил результаты работы по расширению Восточного полигона в 2024 году. По его словам, за 5 месяцев 2024 было отсыпано 6,5 млн кубометров земляного полотна, уложено более 200 км железнодорожных путей, построено 85 искусственных сооружений. 

«В том, что касается БАМа и Транссиба, остальных инвестиционных проектов, таких как подходы к южным портам страны, мы набрали хороший темп и идём с опережением графика. Год не завершен, но могу сказать, что мы хотим эти сроки сдвигать влево и дальше», - заявил Алексей Шило.

«За 5 месяцев на Восточном полигоне рост перевозок 4%, на погранпереходах с Китаем - почти на 20%», - добавил он. 

Накануне в рамках Петербургского международного экономического форума Алексей Шило, вице-президент акционерной компании «Порт Цзиньчжоу» Чжан Цзиньбо и исполнительный директор АО «ПФКО Экспресс» Роман Вдовин подписали меморандум о сотрудничестве.

Анна Булаева