Рынок сбыта для российских поездов

В новой рубрике 1520International обсуждаем материал о первом рейсе российского электропоезда серии ЭП3Д в Узбекистане  с президентом Национального исследовательского центра «Перевозки и инфраструктура» Павлом Иванкиным.



Отличные новости пришли от наших соседей из Узбекистана. В пригородном сообщени Узбекских железных дорог приступил к эксплуатации пригородный электропоезд Демиховского машиностроительного завода ЭП3Д. Он будет эксплуатироваться на направлении Ташкент - Ходжикент. 

Узбекские железные дороги планируют расширить сеть эксплуатации и увеличить количество поездов. В 2025 году планируется к приобретению 5 электропоездов данной серии. Для российских машиностроителей это дополнительный рынок сбыта и унификация эксплуатируемых комфортных серий электропоездов на пространстве 1520. 

К сожалению, многие страны, члены ЕАЭС и СНГ, закупают пригородные поезда у различных поставщиков. Развитие конкуренции на рынке поставок подвижного состава является положительным фактором, однако имеет и свои технологические минусы. Большое разнообразие эксплуатируемых серий увеличивает затраты на обслуживание и ремонт. 

Расширение географии рынков сбыта для Демиховского машиностроительного завода важный фактор и выбор узбекских коллег в пользу российской машины обнадеживает на экономическую и технологическую интеграцию.