Сегодня поставка нефтепродуктов с применением механизма ОТП РЖД планомерно замещает ранее используемые базисы, что свидетельствует об эффективности сервиса и высокой заинтересованности участников в повышении прозрачности движения товаров.
«Мы видим исполняемые сделки на рынке нефтепродуктов с использованием инструмента ОТП и вне ОТП. Вне ОТП возникает много вопросов между сторонами. Это целый пласт дополнительных взаимоотношений между продавцом, покупателем и РЖД», – отмечает Антон Карпов.
Поставщики и покупатели нефтепродуктов уже оценили новые возможности логистического контроля перевозки, комфортные и прогнозируемые условия реализации и приобретения биржевых товаров.
«Мы с коллегами проделали большую работу, связанную с тематикой логистики и перевозок по железной дороге. «Лукойл» уже практически на 100% перешёл на использование механизма ОТП, другие компании также двигаются в этом направлении. В следующем году ожидаем, что весь рынок нефтепродуктов выйдет на этот проект», – добавил он.
Кроме того, старший вице-президент СПбМТСБ сообщил, что механизм ОТП вызывает интерес и у других участников торгов по иным секциям.
«Для других отраслей, например леса, – это полезная вещь. Участники торгов пиломатериалами проявляют интерес к ОТП, сейчас идут переговоры. Также этот механизм взаимодействия привлекает участников торгов минеральными удобрениями», – уточнил Антон Карпов.
Как отметил старший управляющий директор СПбМТСБ Алексей Рыжиков, в настоящий момент механизм ОТП ретранслируется на другие рынки. Он уже прописан в новой редакции Правил проведения организованных торгов лесом и строительными материалами. Ожидается, что скоро пойдут первые пилотные сделки. Следующим на очереди эксперты СПбМТСБ видят рынок угля.
«Планируем использовать инструмент ОТП РЖД и при экспортных операциях», – уточнил Алексей Рыжиков.
На вопрос о намерениях биржи начать торговлю логистическими услугами Антон Карпов пояснил, что «там была не совсем корректная трактовка в некоторых СМИ».
Он уточнил, что совместно с ООО «Цифровая логистика» (оператор ОТП РЖД) руководство биржи пытается структурировать бизнес-модель по предоставлению услуг по приобретению логистики. «У коллег есть целый портфель сервисов по торговле услугами по предоставлению вагонной составляющей и логистики. Сейчас мы пытаемся найти некий формат взаимодействия, поскольку нам интересна тема выстраивания логистики и предоставления таких услуг, а коллеги заинтересованы в поиске новых грузоотправителей, которые по факту торгуют у нас на бирже. Вот здесь необходимо выстроить взаимодействие, мы сейчас находимся в процессе консультаций, в треугольнике биржа – ЦФТО – цифровая логистика, и пытаемся понять, как можно эту систему структурировать», – объяснил Антон Карпов.
При этом он отметил, что такая схема может быть использована не на всех рынках. Так, например, на традиционном рынке нефтепродуктов отсутствует возможность торговли логистикой, поскольку организаторами перевозки товаров чаще всего выступают сами компании-продавцы.
«У крупной нефтяной компании формат отношения с ОАО «РЖД» строится по одному сценарию. А, например, у заготовителей леса, будь то крупные или мелкие компании, другой формат взаимоотношений с холдингом, поскольку там решать вопросы с логистикой сложнее», – рассказал Антон Карпов.
В течение следующего года аналитики биржи совместно с холдингом «РЖД» планируют сформировать бизнес-модель по предоставлению услуг по приобретению логистики и определить рынки, где такой механизм может быть востребован.
Сергей Волков