По его словам, в таком сотрудничестве заинтересованы не только пакистанские деловые круги, но и государство. Пакистан готов поставлять в Россию и СНГ текстиль, сельхозтовары, медицинские инструменты, кожаные изделия, спортивный инвентарь. Из России пакистанская сторона хочет получать в первую очередь энергоресурсы.
Вопрос тестового запуска контейнерных поездов из Пакистана через МТК Север – Юг на этой неделе обсудили министр транспорта РФ Роман Старовойт и сопредседатель российско-пакистанской межправительственной комиссии – министр энергетики Пакистана Сардар Легари. Меморандум по этому вопросу был подписан в июне текущего года, тогда же была сформирована рабочая группа.
Фото: Anadolu Agency (https://www.aa.com.tr/)
Для доставки грузов из Пакистана через МТК Север – Юг может использоваться железная дорога Кветта – Тафтан, которая соединяет внутренние районы страны с ирано-пакистанской границей, полагает эксперт Каспийского института стратегических исследований Александр Караваев. Участие в модернизации этой ветки, по сообщениям пакистанской прессы, может принять Россия.В присоединении Пакистана к коридору Север – Юг заинтересована и Россия. «Мы давно говорим о необходимости масштабирования МТК Север – Юг и привлечения заинтересованных стран к участию», - говорит начальник отдела международного взаимодействия и логистики АНО «Дирекция международных транспортных коридоров» Наталья Задонская. Она отмечает, что возможности железнодорожной инфраструктуры и организации перевозок как с пакистанской, так и с иранской стороны «требуют проработки». Но потенциальная заинтересованность в использовании данного маршрута российскими компаниями существует.
Дмитрий Коптев
Читать следующий материал