.jpg)
Рабочая встреча руководителей прошла в рамках визита китайских коллег в Приморье с 2 по 6 декабря. Открывая совещание, первый заместитель начальника Дальневосточной железной дороги Виталий Зеленько отметил общий рост объёма грузооборота на приграничных переходах ДВЖД и Харбинской корпорации КЖД. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года за 11 месяцев он вырос на 22 %, составив 12,9 млн тонн.
Так, через железнодорожный погранпереход Гродеково - Суйфэньхэ (Приморский край) передано 7,7 млн тонн, а через пункт пропуска Нижнеленинское - Тунцзян - 5,1 млн тонн.
Виталий Зеленько особо подчеркнул взаимный вклад железных дорог Китая и России в открытие регулярного движения контейнерных поездов через погранпереход Нижнеленинское – Тунцзян. Всего с начала года через этот стык проследовало 146 контейнерных поездов, в том числе из России в Китай – 40, а из Китая в Россию – 106.
Российская сторона предложила для дальнейшего наращивания объёмов перевозок рассмотреть возможность использования технологии погрузки контейнеров на станции Тунцзян в полувагоны, освободившиеся из-под выгрузки сыпучего груза.
«Решение этого вопроса в условиях сложившегося дефицита фитинговых платформ позволит исключить сверхнормативное наличие контейнерных грузов на станции Тунцзян и кратно нарастить объём перевозки контейнеров через этот пункт пропуска», - отметил Виталий Зеленько.
В свою очередь, заместитель генерального директора Харбинской железнодорожной корпорации Ван Хао выразил готовность оказать содействие в реализации этой технологии.
Новые перспективы в увеличении грузооборота приграничным дорогам открывает и реконструкция станции Гродеково. Так, в парке Гродеково 2 уже закончены работы по увеличению длины приемоотправочных путей до 71 условного вагона и укладке двух дополнительных приёмоотправочных путей аналогичной длины.
Кроме этого, в этом году были закончены проектно-изыскательские работы по реконструкции парка Сосновая Падь. В IV квартале начинаются строительно-монтажные работы, предусматривающие удлинение путей, включая китайскую колею шириной 1435 мм. Реконструкция позволит организовать полноценное движение через пункт пропуска Гродеково - Суйфэньхэ контейнерных поездов длиной 71 условный вагон.
В целом же, после реализации проекта, к 2026 году максимальная провозная способность участка Гродеково - Суйфэньхэ за счёт модернизации и увеличения веса поезда (до 5,2 тыс. тонн) должна вырасти до 17, 7 млн тонн.
В ходе совещания стороны обсудили также вопросы сохранности вагонного парка при выгрузке на станции Тунцзян и синхронизации ремонтно-строительных «окон» на сопредельных участках дорог.
«Предлагаю разработать совместную технологию организации «окон», сроки и порядок информирования, - отметил Виталий Зеленько. - Это решение поможет минимизировать потери из-за задержек в движении поездов».
Наталья Кузьмина, Хабаровск
Читать следующий материал