Пассажирам добавили комфорта

С 3 декабря на сети «Узбекистон темир йуллари» (АО «Узбекистанские железные дороги», УЖД) в пригородном сообщении начал курсировать российский электропоезд серии ЭП3Д производства Демиховского машиностроительного завода (входит в «Трансмашхолдинг», ТМХ). 

В минувшую пятницу, 6 декабря, президент республики Узбекистан Шавкат Мирзиёев ознакомился с новым электропоездом для маршрута Ташкент - Ходжикент и совершил поездку до Ходжикента, по пути ознакомившись с его возможностями. Во время поездки глава государства заслушал отчеты о развитии железнодорожной инфраструктуры, улучшении условий для пассажиров, электрификации железных дорог и благоустройстве территории вдоль путей.

О том, что УЖД получила новый электропоезд из РФ ранее сообщал председатель компании Зуфар Нарзуллаев. Электропоезд ЭП3Д, производимый Демиховским машиностроительным заводом (Московская область) с 2016 года, прибыл в Узбекистан в конце ноября. Это модель с шестью вагонами, рассчитанная на 586 сидячих мест и общую вместимость до 1154 пассажиров. Поезд развивает скорость до 120 км/ч, благодаря чему время поездки сократилось с 2 часов 15 минут до чуть более 1 часа.

Он эксплуатируется по маршруту Ташкент - Ходжикент - Ташкент и выполняет по три рейса в день в каждую сторону. Стоимость проезда для взрослого составляет 20 тыс. сумов (около 170 руб.), а детский билет - 11,5 тыс сумов (около 100 руб.). Новая электричка отправляется с Южного вокзала Ташкента, делая остановки на Северном вокзале и станции «Салар», а далее движется до Ходжикента без промежуточных остановок.

«Мы выбрали направление Ташкент - Ходжикент, поскольку оно является одним из самых востребованных и отличается высокой загруженностью на протяжении всего года. Пока поезд останавливается на самых крупных станциях, где больше всего пассажиров. Но в будущем планируем добавить и другие, чтобы маршрут стал ещё удобнее», - сказал специалист по развитию электронной коммерции УЖД Диёрбек Гаипов. 

По словам начальника Южного вокзала Ташкента Достона Сотиболдиева, в 2025 году компания планирует приобрести ещё пять поездов данной модели. «Они позволяют значительно сократить время в пути, улучшить условия проезда и удовлетворить растущий спрос на пригородные перевозки», - добавил он. 

Не исключено, что новые поезд будут эксплуатировать и на других маршрутах в Ташкентской области. Так, летом 2002 года Шавкат Мирзиёев поручил Минтрансу страны наладить курсирование современных скоростных электричек из Ташкента в Ходжикент, Бекабад и Ангрен. Причиной этому стал курсирующий на сети устаревший парк поездов, который не справлялся с текущим пассажиропотоком. Согласно расчётам 2022 года, пассажиропоток из Ташкентской области в столицу оценивался на уровне более 1 млн человек ежедневно. 

Напомним, что именно поезда ЭП3Д перевезли 20 тыс. участников саммита БРИКС в Казани в этом году. Электропоезда переменного тока ЭП3Д были передислоцированы в столицу Татарстана с других железных дорог (из Энгельса Саратовской области, Новоалтайска Алтайского края, Воронежа, Красноярска). Пять шестивагонных составов перевозили представителей 36 стран-участниц форума. В пиковые дни пассажиропоток достигал 7 тыс. человек в сутки. 

Современный подвижной состав производства ДМЗ регулярно задействуют в перевозке пассажиров во время крупных международных мероприятий. Демиховские поезда обеспечивали транспортную доступность на Саммите АТЭС во Владивостоке, Всемирной летней Универсиаде в Казани, Зимних Олимпийских и Паралимпийских играх в Сочи, российском этапе автогонок серии «Формула 1» в Сочи, международном авиационно-космическом салоне «МАКС», чемпионате мира по футболу 2018 года, Всемирной зимней Универсиаде в Красноярске.