Рекорд на пограничных переходах

Транспортная Группа FESCO в июле обновила собственный рекорд по отправке контейнерных поездов из Китая в Россию и Республику Беларусь через сухопутные погранпереходы.

Всего в июле из КНР через железнодорожные пограничные переходы, в том числе по территории Казахстана и Монголии, FESCO перевезла более 6 тысяч TEU, что на 66% больше, чем за аналогичный месяц прошлого года. Все контейнеры были доставлены на собственных фитинговых платформах и их отправки в полувагонах в рамках этих маршрутов Группой пока не практикуются. 

Контейнерные поезда Группа отправляла в сотрудничестве с китайскими платформенными и агентскими компаниями преимущественно из городов Чэнду, Сиань и Гуанчжоу. «Слаженная работа российской и китайской команды Группы позволили сделать сервисы FESCO более стабильными», -  рассказал 1520International заместитель коммерческого директора по развитию бизнеса «ФЕСКО Интегрированный Транспорт» (входит в FESCO) Максим Буханов

По словам директора по грузовому транспорту и логистике Центра экономики инфраструктуры Игоря Смирнова, спрос на перевозки грузов через сухопутные пункты пропуска увеличивается по причине того, что практически весь импорт из стран Азиатско-Тихоокеанского региона переключился на восточное направление. 

Составы следовали назначением на основные станции Московского транспортного узла — Ворсино, Силикатная, Белый Раст и другие, а также в Санкт-Петербург и Нижнекамск. Часть контейнерных поездов Группа отправила в Республику Беларусь.

Максим Буханов объясняет, что вышеперечисленные пункты назначения выбраны не случайно. «Центральные регионы страны - наиболее густонаселённая часть России, следовательно, они более других нуждаются в товарах народного потребления. Москва в целом является хабом для импортного потока в Россию по нескольким причинам: развитая терминальная инфраструктура; большая площадь складских помещений и распределительных центров для крупных ритейлеров; широкий перечень дополнительных транспортных услуг, большое количество автотранспорта для доставки до складов; более конкурентный рынок», - уточнил он. 

Основными грузами, которые FESCO перевезла железнодорожным транспортом через сухопутные погранпереходы из Китая в Россию и Республику Беларусь, стали товары народного потребления (75%), бытовая техника и электроника (16%), готовые автомобили и запчасти (9%).
 
Кроме того, в FESCO рассказали 1520International, что доля экспорта, следующая через сухопутные погранпереходы в объёмах Группы сильно выросла и уже составляет около 20%. При этом компания использует все возможные маршруты для отправки контейнеров в Китай, начиная с собственных морских линий на Дальнем Востоке (через Владивосток), Северо-Западе (через Санкт Петербург) и Юге (Новороссийск) России.

Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов поясняет, то рост перевозки в контейнерах обусловлен использованием разных видов контейнеров и обеспечением сохранности грузов, защиты от различных осадков, удобство погрузки и выгрузки.

«С наступлением осени перевозка большинства грузов в контейнерах может вырасти, так как грузоотправители и перевозчики будут стремиться обеспечить их максимальную сохранность в условиях осенне-зимнего сезона», - предполагает эксперт.

Сергей Волков