Страны свяжет паром

Российские ведомства совместно с коллегами из Кыргызстана, Туркменистана и Узбекистана обсудили перспективы открытия судоходных линий между астраханскими портами и портом Туркменбаши. Такая мера позволит увеличить грузовой поток между Россией и странами Центральной Азии. 

Участие в переговорах приняли представители Федерального агентства морского и речного транспорта, правительства Астраханской области, а также делегации из Кыргызстана и Туркменистана. В онлайн-формате к диалогу подключились представители Узбекистана.

По словам министра промышленности, торговли и энергетики Астраханской области Ильи Волынского, суммарный грузооборот морских портов Астрахань и Оля за прошлый год составил около 3 млн тонн, что на 14,5% больше по сравнению с 2021 годом.

Отметим, что оба порта расположены в Каспийском регионе и обладают автомобильными и железнодорожными подъездами. Порты Оля и Астрахань имеют важное значение для перевозок по международному транспортному коридору (МТК) Север-Юг, связывая Россию с иранскими портами Бендер-Энзели и Бендер-Амирабад.

Для развития торговли по маршруту «Кыргызстан – Узбекистан – Туркменистан – Россия» предполагается наладить перевозки грузов до туркменского порта Туркменбаши с дальнейшей доставкой по Каспию в Астрахань.

«Открытие регулярной судоходной линии между портом Оля и Туркменбаши существенно сократит сроки доставки грузов и сэкономит средства, – отметил Илья Волынский. –  Она (линия – Ред.) будет способствовать формированию дополнительного грузопотока по коридору «Север – Юг» и в перспективе обеспечит эффективную работу логистического центра Туркменистана в Астраханской области. Мы предлагаем нашим иностранным коллегам использовать инфраструктуру Астраханской области для транспортировки грузов в страны Юго-Восточной и Центральной Азии и обратно по транскаспийскому маршруту».

По мнению директора по грузовому транспорту и логистике Центра экономики инфраструктуры Игоря Смирнова, открытие паромной линии в первую очередь позволит создать ещё один транспортный маршрут между Россией и странами Центральной Азии. 

«Торговые отношения России и стран Центральной Азии в последние годы являются стабильными и на данном рынке наблюдается даже небольшой рост товарных потоков, - сообщил «1520 International» Игорь Смирнов. – Россия отправляет на данный рынок большой объём грузов, относящихся к разным отраслями промышленности: от сырьевых товаров до грузов обрабатывающей промышленности. Импорт в основном сконцентрирован в сегменте продовольственных товаров».

По прогнозам эксперта, скорее всего спрос на перевозки по новому маршруту будет тяготеть именно на связях России и стран Центральной Азии. При этом потенциал судоходной линии будет сильно зависеть от развития терминальной инфраструктуры в портах Каспия как в России, так и в Туркмении. 

Кроме того, требуется развитие флота на Каспии, что позволило бы обеспечить более низкие издержки и тарифы на перевозки по данному маршруту. Основную конкуренцию будут составлять сухопутные маршруты, которые уже сейчас активно используются для перевозок на данном направлении.

На встрече интерес к развитию регулярных судоходных линий на Каспии уже высказали представители Кыргызстана и Туркменистана.

«Мы заинтересованы в развитии нового интермодального маршрута из Киргизии в Россию по территории Узбекистана транзитом до порта Туркменбаши, а затем морским путём до портов Астрахани», - сообщил начальник управления автомобильного и железнодорожного транспорта министерства транспорта и коммуникаций Киргизской Республики Адылбек Акматов.

В частности, по его словам, необходимо развивать контейнерные перевозки, а также наращивать количество автопаромов типа Ро-Ро.

Заместитель председателя агентства «Туркменские морские и речные пути» агентства транспорта и коммуникаций при кабинете министров Туркменистана Сейитгулы Байсейидов отметил, что сторона также готова предоставить льготные тарифы для грузоперевозчиков, привлечь свои судоходные компании для увеличения грузопотока по направлению Астрахань – порт Туркменбаши.

По итогам переговоров участники договорились проработать вопрос создания регулярной судоходной линии между портами Оля и Туркменбаши и привлечь к её работе компанию-оператора. При этом две компании уже заявили о готовности стать оператором данного маршрута. 

Также достигнута договоренность о формировании дорожной карты по реализации проекта открытия регулярных судоходных линий на Каспии.

Анна Якушева