Белорусский лес поехал через Санкт-Петербург

Транспортная группа FESCO организовала сервис доставки белорусского экспорта на рынки Индии, Вьетнама и Китая через порт Санкт-Петербурга. Регулярность отправки поездов по новому направлению составит до двух контейнерных поездов в месяц.

Новый сервис FESCO по транспортировке лесной продукции из Белоруссии включает отправку поездов со станции Витебск Белорусской железной дороги до припортовой грузовой станции Автово в Санкт-Петербурге. Там контейнеры будут перегружены на суда и отправятся по морю либо в индийский порт Нава-Шева, либо в китайские - Ричжао, Ляньюньган, Шанхай, Нинбо и Яньтянь. Кроме того, груз также можно доставить во вьетнамский порт Хайфон и другие страны Юго-Восточной Азии с перегрузкой в порту Нинбо.

Первая партия пиломатериалов ушла из Витебска в гружённом 80 TEU (двадцатифутовый аналог) поезде 20 июня. Поезд пришёл на станцию Автово через два дня. В Большом порту Санкт-Петербург контейнеры перегрузили на судно откуда 30 июня они отправились в порт Шанхай. В общей сложности перевозка занимает порядка 50 дней.

Сервис предусматривает обратную загрузку импортных товаров в Санкт-Петербург, рассказал «1520 International» начальник отдела продаж экспортных перевозок «ФЕСКО Интегрированный Транспорт» (входит в FESCO) Илья Каприцын. 

«Прежде всего решение открыть сервис связано со спросом со стороны клиентов в Белоруссии и открытием регулярной морской линии по Deep Sea — FESCO Baltorient Line (между КНР и Северо-Западом РФ) в марте текущего года», — пояснил Илья Каприцын.

Он также сообщил, что значительную часть грузопотока из Белоруссии сейчас составляют пиломатериалы, однако в перспективе планируется расширить номенклатуру транспортируемой продукции.

Планируется, что отправки контейнеров с лесными грузами будут осуществляться два раза в месяц. Однако в последующем регулярность может составить четыре поезда в месяц.  
Напомним, в начале апреля FESCO открыла в Белоруссии дочернее предприятие «ФЕСКО БелТранс». Среди ключевых задач офиса — управление текущими железнодорожными и интермодальными сервисами компании между Белоруссией и странами Юго-Восточной Азии, Турцией, Казахстаном и Узбекистаном, а также развитие новых услуг.
 
Ранее «1520 International» писал о том, что в апреле Группа занялась поставками автозапчастей из КНР в Белоруссию. Маршрут соединил китайских порт Нинбо и Владивостокский морской торговый порт, откуда грузы следуют в соседнюю республику по железной дороге.

Виктория Елетина