Транзит с цифровым уклоном

В ноябре участники XXXI пленарного заседания Международного координационного совета по трансъевразийским перевозкам (КСТП) обсудили новые цифровые решения в сфере международных грузовых отправок. Речь шла о созданных в пределах холдинга «РЖД» информационных технологиях – смарт-контрактах, системе ИНТЕРТРАН и электронной торговой площадке «Грузовые перевозки», – а также возможности их тиражирования на территории других государств.

Для цифровой трансформации транзитного перевозочного процесса в КСТП действует Рабочая группа по развитию информационных технологий.

Основными задачами группы являются: внедрение цифровых платформ и сервисов, автоматизация взаимодействия железнодорожного перевозчика с внешними участниками процесса перевозок и государственными контролирующими органами, а также внедрение электронного документооборота и развитие комплексных мультимодальных сервисов «дорога + порт».

Для расширения информационного взаимодействия с морскими портами в 2022 году в режиме АСУ-АСУ (предназначен для обмена данными между автоматизированной системой «ЭТРАН» и собственной информационной системой) подключено более 40 терминалов, примыкающих к станциям Северо-Кавказской, Октябрьской и Дальневосточной магистралей.

По словам заместителя руководителя Рабочей группы КСТП по развитию информационных технологий, заместителя начальника Департамента информатизации – начальника отдела автоматизации грузовых перевозок ОАО «РЖД» Инессы Яковлевой, холдинг также реализовал техническую возможность для тех терминалов, которые не имеют собственную автоматизированную систему управления. Сегодня соответствующее программное обеспечение находится на этапе тестирования. Продолжается развитие технологии смарт-контрактов.

«На текущий момент готовится новая версия системы с доработанным интерфейсом по предложениям клиентов. В перспективе в число участников перевозок по смарт-контрактам смогут войти и иностранные компании», - сообщила Инесса Яковлева.

Отдельное внимание на заседании уделено проекту ИНТЕРТРАН, в основе которого лежит идея создания бесшовной среды информационного взаимодействия оператора морской линии, перевозчика в лице ОАО «РЖД», таможенных органов, грузоотправителей и грузополучателей.

Сегодня эта технология тиражирована на все станции железных дорог России, принимающие контейнеры, а также применяется на регулярных транзитных сервисах из портов Китая, Вьетнама и других стран Азиатско-Тихоокеанского региона в Беларусь. С целью расширения географии проекта ИНТЕРТРАН ведутся переговоры с АО «НК «Казахстан темир жолы» (железные дороги Казахстана).

Генеральный секретарь КСТП Геннадий Бессонов отметил особую необходимость тиражирования этой технологии и на другие среднеазиатские республики – например, Узбекистан. Однако важно учитывать скорость развития цифровизации в разных странах. В связи с этим стоит рассмотреть возможность создания вводного варианта проекта, а далее переходить на полную версию.

«Технология ИНТЕРТРАН Lite, которая предусматривает отсутствие электронного взаимодействия с таможней, такого как у РЖД, уже сформирована. Именно этот вариант планируется «обкатать» в Казахстане, прежде чем предложить его другим участникам», - добавила Инесса Яковлева.

Пример успешного сотрудничества российской и казахской сторон реализован на электронной торговой площадке «Грузовые перевозки». Речь идёт о возврате порожнего подвижного состава операторов Казахстана по безбумажной технологии через личный кабинет.

Генеральный директор ООО «Цифровая логистика» (управляет электронной торговой площадкой «Грузовые перевозки») Николай Резвов сообщил, что проект реализуется совместно с АО «Казтемиртранс». Ежемесячно в Казахстан возвращается более 1 тыс. вагонов.

Развиваются сервисы с Беларусью, где партнёром по интеграции выступает TransRail-BCH (официальный экспедитор Белорусской железной дороги). В сотрудничестве с зарубежными партнёрами уже удалось реализовать цифровые форматы по управлению порожним парком на территории соседнего государства, транзитным перевозкам, а также экспорту и импорту грузов через личный кабинет.

Анна Якушева