Опыт на две страны

НПК «Объединённая вагонная компания» (ОВК) провела обучение по ремонту вагонов собственного производства для железнодорожников Монголии. Стороны также заключили соглашение о передаче соответствующей ремонтной документации. По данным корпорации, сегодня на сети железных дорог Монголии эксплуатируются свыше 600 вагонов компании.

Участие приняли представители монгольских заказчиков корпорации – Bodi International, операторы подвижного состава Таван-Толгойской и Улан-Баторской железных дорог. Обучение проводилось в соответствии с действующими контрактами на поставку грузовых вагонов.

Как рассказал «Гудку» директор по развитию ОВК Андрей Кривченков, обучение проходило в два этапа – теоретический курс о проведении ремонтов тележки 18-9855, полувагона 12-9853 и платформы 13-6724, а также практические занятия на базе вагоноремонтного предприятия «Титран-Экспресс» (входит в состав ОВК).

Занятия включали в себя ознакомление с процессами разборки и сборки тележки, ремонта колесных пар, тормозного оборудования, кузова вагона и изучение требований к проведению планового деповского ремонта эксплуатируемых в Монголии вагонов ОВК.

«Производственные цеха и масштаб тихвинских предприятий нас очень впечатлили, - отметил директор по подвижному составу компании Tavantolgoi Сосор Отгонгэрэл. – Мы с коллегами получили нужные знания о ремонте вагонов. Самым важным было наглядно изучить технологию ремонта тележки, увидеть вживую то, что записано в документации по ремонту».

Андрей Кривченков добавил, что по итогам обучения ОВК подписало соглашение с монгольскими партнёрами о передаче ремонтной документации на грузовые вагоны, в том числе руководства по деповскому ремонту с обязательной его актуализацией.

«В связи с увеличением количества экспортируемых в Монголию вагонов, в ближайшее время ОВК планирует организовать на их территории комплексный сервис. Сейчас идёт оценка возможностей местной инфраструктуры и обсуждение формата организации сервиса», - сообщил директор по развитию ОВК.

Напомним, что только в 2022 году ОВК направила в Монголию 300 вагонов-платформ: 100 единиц модели 13-6724 для Bodi International и ещё 200 единиц модели 13-6851-05 для другого монгольского предприятия.

«Рынок перевозок по железной дороге в нашей стране растёт. Этому способствует несколько факторов. Монголия становится крупнейшим экспортёром угля в Китай. Активно развивается коридор «Россия – Монголия – Китай», - приводит слова директор по проекту Bodi International Банзрагча Эрдэнэбаяра пресс-релиз ОВК. – В этой связи растёт спрос на подвижной состав. За несколько лет мы убедились в эффективности вагонов ОВК и готовы обновлять наш парк такими вагонами и в дальнейшем».

Анна Якушева