开启远东发展的新阶段—这是俄罗斯总统——弗拉基米尔·普京在第十届东方经济论坛全体会议上致辞时提出的任务。物流必须成为这项工作的关键组成部分之一。
“俄罗斯远东以及整个亚太地区都是充满动态变化和快速发展的区域，我们必须保持高速的积极转型，加强国内经济的基础设施建设，更加有效地利用远东地区乃至全国所拥有的资源、生产、物流和科研潜力。”国家元首表示。
河流与桥梁
近年来，远东地区交通系统的负荷显著增加。这就需要对公路和铁路网络进行升级，扩建海运码头，并建设配备自动化仓库和数字化货物处理的现代化交通枢纽，弗拉基米尔·普京指出。
他阐明了即将开展工作的主要方向。东部干线的现代化改造将持续推进。到2032年，其运力应比2025年初提升1.5倍。
通往远东港口的铁路支线需要扩建。过去10年里，该地区的港口吞吐能力几乎翻了一番，达到每年3.8亿吨。在现行联邦项目框架下，到2030年目标再增加每年1.15亿吨的吞吐量。
俄罗斯与中国之间的交通桥梁已建成：下列宁斯科耶—同江和布拉戈维申斯克—黑河。还计划新建桥梁，包括在与朝鲜接壤的图们江上修建。
“我们需要积极发展这些桥梁周边的交通和物流中心，以充分利用其功能和通行能力。”普京呼吁道。
任务还包括对边境口岸进行现代化改造并升级机场。
从圣彼得堡到符拉迪沃斯托克
总统将从圣彼得堡到符拉迪沃斯托克的跨北极运输走廊的发展，称为对远东乃至整个国家都具有特别重要意义的任务。国家元首指出，俄罗斯在北极开展业务的公司以及外国承运商对这一航线的兴趣正在增长。普京强调，这不仅仅是个别的过境运输，而是要形成稳定的货运基础。
然而，跨北极走廊并不仅限于海上航线。这将是一套综合性的体系，连接所有运输方式，并利用鄂毕河、叶尼塞河和勒拿河等主要河流的潜力，加强区域合作，为商业开辟新的机遇。
为了提高走廊的效率和可持续性，有必要为来自西伯利亚和乌拉尔的货物提供直达北极航线的通道。普京指示俄罗斯联邦政府和海事委员会对这些构想的可行性进行评估，并提交相关建议。
新阶段发展的新制度
国家元首特别关注超前发展区这一机制。实践证明，这一机制卓有成效。如今，在积累了成功经验的基础上，是时候迈出新的关键一步。自2027年1月1日起，在整个远东和北极地区推行统一的优惠制度，弗拉基米尔·普京宣布。
“目标是简化企业家和公司获取支持机制的渠道，推动他们开展新项目。换句话说，无论投资者选择在哪个远东或北极地区、城市或定居点经营，他们都能稳定获得优惠政策支持。”总统解释道。
至于这一统一制度下的具体优惠参数及其期限，将由政府与各地区政府协商确定。
德米特里·科普捷夫
照片说明：俄罗斯总统弗拉基米尔·普京向全体会议的与会者和论坛嘉宾介绍了远东发展的主要规划
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