跨境运行的粮食漏斗车

据该公司称，从乌里扬诺夫斯克州的迪米特罗夫格勒站出发，共有15辆粮食漏斗车运送了1050吨小麦前往亚美尼亚。目的地为南高加索铁路的达拉里克站。列车经过俄阿边境的萨穆尔口岸，途经阿塞拜疆和格鲁吉亚，于11月5日抵达亚美尼亚。

俄罗斯铁路公司在声明中表示：“这一新的物流服务得以实现是因为恢复通过阿塞拜疆向亚美尼亚运输货物的决定，使得自1990年代以来首次允许此类运输。”
根据计划，到2026年1月底还将有132辆运载小麦的粮食漏斗车沿此路线运输。有关部门也在探讨通过这一通道运输其他类型货物的可能性。

这批小麦运输由Grain Gates负责操作，Rusagrotrans（Demetra Holding的子公司）担任运营承运方。Demetra在声明中强调这条新的铁路通道建立了俄罗斯与亚美尼亚之间的直接联系，既大幅降低了运输成本又提高了供应的可靠性。

此前，运往亚美尼亚的货物主要通过陆路边境口岸的粮食卡车运输，或经格鲁吉亚港口海运。亚美尼亚每年进口约50万吨小麦、大麦和玉米几乎全部来自俄罗斯。该农业控股公司表示，这条铁路路线的发展为增加对南高加索国家的出口开辟了额外机会。

南高加索铁路（俄罗斯铁路公司全资子公司）总经理——阿列克谢·梅利尼科夫表示，通过铁路运输粮食对公司而言是一个具有里程碑意义的事件。他说：“从现在起，我们可以从其他国家向亚美尼亚运送货物，甚至可以组织来自中国的集装箱运输。”

他还指出，这一铁路连接的建立将有助于缓解俄格边境上拉尔斯上站检查站的拥堵状况，并减少通过黑海港口进行“相对昂贵”的运输需求。他强调这条线路将成为一个至关重要、备受需求的运输走廊，不仅对向亚美尼亚进行大宗粮食运输的企业如此，也对其他贸易伙伴尤为重要，尤其是那些进口石油产品的企业。

此前，俄罗斯副总理——阿列克谢·奥韦尔丘克表示，俄罗斯铁路公司正与南高加索地区的铁路运营商合作，筹备通过阿塞拜疆向亚美尼亚运输俄罗斯货物。阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫已于10月21日宣布取消对此类过境运输的禁令。