中国开通了重庆与阿富汗之间的直达铁路。

在2月10日，新华社报表明载有55个40英尺集装箱的电信设备及其他货物的列车将从中国重庆出发，并前往位于乌兹别克斯坦与阿富汗边界附近的海拉特。该路会经过哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦，且预计行程时间为12至15天。 这标志着一条新的直达货运铁路路线的开通。近年来，重庆一直致力于打造国内综合交通枢纽，让越来越多的货运列车从中国开往欧洲和中亚，从而导致货物运输量的不断增长。 "相比公路运输，直达货运铁路运输缩短了3到5天的运输时间，预计降低15到20%的物流成本。" 中兴通讯（设备制造商）代表刘建峰在接受新华社采访时说道。 "重庆至阿富汗的直达货运列车开通标志了我们与中亚经济和贸易伙伴关系的重大进展。" 渝新欧物流公司负责人徐荣秋说道。 海拉特与重要交通枢纽马扎里沙里夫之间有铁路连接。去年8月，此分支的重建工作已宣布完成。乌兹别克斯坦铁路公司（Uzbekiston Temir Yullari）以约600万美元的费用进行了重建工作。 “中国旨在扩大在阿富汗的经济影响力。”LogiStan.info的主编格里戈里·米哈伊洛夫说道。该战略在多个领域得到应用，包括矿业、贸易和交通。 自2025年1月起，中国已取消大部分阿富汗商品的关税。阿富汗的阿姆河油气盆地和梅萨伊纳克铜矿的开发工作正在进行中。关于连接中国与阿富汗的瓦罕走廊开发讨论也正在进行中。 专家认为通过哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦的铁路路线前景仍“不清楚”。“中国正在通过中亚开辟一条路线以测试该方向。顺便说一下，这并不是第一次运输。在2024年10月的时候，一列载有55个集装箱的列车从南通出发并前往海拉特。”格里戈里·米哈伊洛夫回忆道。 阿富汗是否能成为中亚的交通枢纽仍然是一个问题。专家表示未来的发展取决于阿富汗经济的增长速度以及该国安全局势的保障。