上周，俄罗斯总统——弗拉基米尔 · 普京在莫斯科与老挝总统——通伦 · 西苏里进行了会谈。普京在会谈结束时表示：“鉴于双边货运量的不断增长，我们正在研究通过越南港口，将来自老挝的海运集装箱运输扩展至符拉迪沃斯托克。同时，我们还计划通过友好的中国建立铁路货运服务。”
市场专业知识至关重要
Finam Management 高级专家德米特里 · 巴拉诺夫表示，拥有丰富亚洲经验的铁路运营商能够建立此类服务。他们了解市场动态、监管环境，并具备所需的基础设施。鉴于中国在该走廊中的关键作用，理解中国的铁路货运市场同样至关重要。
“我认为远东航运公司（FESCO）在这方面具备良好的条件，特别是他们在中国的强大存在以及通过中国线路与亚洲国家建立物流联系的成功经验。据我所知，公司高层已经对老挝的物流业务表现出兴趣，这使他们成为具备显著能力的首要候选者。”俄亚工业家与企业家联盟主席——维塔利 · 曼凯维奇在接受Gudok采访时说道。
FESCO 运输集团新闻处（该公司由俄罗斯国家原子能集团 Rosatom 管理）也确认表示：“集团有意扩大两国间的集装箱运输服务，并支持进一步加强这一领域的举措。”
需要注意的是，FESCO 已于今年 3 月开通了通过越南岘港港口连接老挝与俄罗斯的集装箱运输服务。集装箱装载与运输覆盖老挝十个主要地点，包括万象、沙湾拿吉和巴色。货物随后经陆路运输至岘港，再装上支线船运往胡志明市（越南）或中国港口，从那里由 FESCO 提供海运服务，发往符拉迪沃斯托克、新罗西斯克和圣彼得堡。当货物自俄罗斯运往老挝时，FESCO 则采取相同路线逆向运输。从老挝经符拉迪沃斯托克再到莫斯科，全程“门到门”运输大约需要 35 天。
有货可运
俄罗斯与老挝在多个大宗商品领域存在竞争，包括金属、黄金、煤炭、木材及木制品，以及部分食品（其中也涵盖中国市场）。俄亚工业家与企业家联盟主席——维塔利 · 曼凯维奇指出：“如果物流得到优化，且运输成本不会过度推高价格，老挝商品完全有机会在俄罗斯市场占据有意义的份额。”
老挝在对俄出口方面具备潜力的领域包括：食品、农产品（水果、大米、咖啡、茶叶）、纺织品和服装、家具，以及包括橡胶在内的各类原材料。
俄罗斯对老挝的出口商品可能包括机械与车辆、电气设备及工业/能源零部件、矿物燃料、石油及石油制品，尤其是汽油。此外，俄罗斯钢铁企业也可能在老挝市场找到新的销路，将原本面向欧盟的钢材及金属制品出口到老挝。俄罗斯的乳制品、肉类、植物油、饮料以及各类加工食品同样有机会在老挝站稳市场。
“当然，还需要解决认证和海关程序等问题，同时也面临来自本地及其他外国生产商的竞争，但机会依然十分可观。”维塔利 · 曼凯维奇指出。
谢尔盖 · 沃尔科夫
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