亚历克谢·格罗姆提到回程运输的重要性

联合运输物流公司总经理——亚历克谢·格罗姆在深圳中央电视台表示中欧班列已建立了一项具有竞争力的服务，其速度明显快于传统的海运路线。他指出近期铁路和多式联运运输量的增加，表明中国和欧洲货主对这一服务的极度需求。同时，格罗姆还指出必须确保东西向运输的平衡才能进一步实现可持续增长。他强调：“在与广东省的合作伙伴合作时，开发欧洲的货源将是关键任务之一。”

此前，该公司已提到中国—欧洲—中国路线上的货物流量不平衡问题。该路线由联合运输物流公司运营。据2024年上半年数据显示，该线路的过境交通量同比增长了65.8%，达到了18.91万标准箱。与此同时，联合运输物流公司注意到从欧洲到中国的货物流量不仅同比下降，季度数据也显示下降趋势。相较于前三个月，2024年第二季度从欧洲到中国的货运量下降了9%。

而后，货物流量不平衡现象继续加剧。2024年1月至8月，中欧—中线路的过境集装箱运输量达到29.62万标准箱，比去年同期增长了1.9倍。同时，从中国到欧洲的运输量为25.56万标准箱是去年同期的2.6倍。相反，从欧洲到中国的货运量自年初以来下降了28.5%，降至4.07万标准箱。因此，目前联合运输物流公司运营路线上的过境货物流量不平衡现象已超过6比1，主要表现为中国出口至欧洲的货物占主导地位。

与此同时，国际交通走廊国际合作与物流司司长——娜塔莉亚·扎东斯卡娅指出回程运输是运费形成协议中的一个条件。因此，专家表示俄罗斯应呼吁中国履行这些条件。