2024年，俄罗斯运营商和物流公司陆续开通了新的铁路线路和多式联运服务。这得益于新运输物流综合体的启用、集装箱货运需求的增长以及公司海外代理网络的扩展。
阿拉布加特别经济区的物流综合体
10月底，俄罗斯铁路物流有限公司（RZD Logistics JSC）完成了鞑靼斯坦邓小平物流综合体的轨道建设。该项目以创纪录的时间完成——建设和安装工作仅用了一年的时间。该集装箱码头的年吞吐量为10万个集装箱，或240万吨货物。
首列列车已于10月30日从该码头启程。平均到海运码头的运输时间为20天。在2025年，该码头计划向中国出口橡胶、谷物、饼粕和植物油，未来还将运输装载石化产品的集装箱列车。
今年，俄罗斯铁路股份公司子公司俄罗斯铁路商业资产股份公司（RZD Business Asset）也利用纳霍德卡商业海港（NCSP）的基础设施推出了一项新服务。今年6月，该公司开通了一条连接莫斯科与中国宁波港的公共多式联运服务。
目前，该服务已实现每月两次船舶往返的常态化。在货物到达纳霍德卡商业海港后，将通过集装箱列车运往Bely Rast Trading Center。小批量货物（1到5个集装箱）的运输需求很高。公司继续在中俄运输线路上开发物流解决方案，从而提升中小企业使用集装箱化运输的便利性。该服务每月运输超过800标准箱（TEU）。
南乌拉尔铁路运输物流综合体的多式联运终端成为两条新常态化线路的起点。今年4月底，俄罗斯铁路物流有限公司与Dry Port Yuzhnouralsky LLC通过北南国际运输走廊的东线，组织了第一趟从俄罗斯发往印度的农产品快运列车。
列车从运输物流综合体出发，经哈萨克斯坦转运至土库曼斯坦的萨拉赫斯站。到达萨拉赫斯站后，31个装载燕麦片和谷物的集装箱被换装为1435毫米轨距的列车，并通过伊朗运往阿巴斯港，再经海运到达蒙德拉港（Mundra）。到目的港的总运输时间为35天。
未来几年，通过该运输走廊运输的农业产业链货物年运输量可能达到10万吨。
今年1月初，FESCO Chelyabinsk Shuttle Eastbound从南乌拉尔运输物流综合体发出首趟装载出口中国和越南货物的集装箱列车。集装箱列车先运往符拉迪沃斯托克，再通过船运至中国和越南。
Read next content