北南国际运输走廊连接中国与伊朗

中国与伊朗之间的铁路通讯已恢复。列车沿着北南国际运输走廊的东部分支，通过哈萨克斯坦和土库曼斯坦行驶。

第一列载有矿产的列车于7月21日（星期日）从伊朗出发。旅程开始于阿普林，伊朗最大的干港，位于德黑兰附近。该终点站是一个关键的物流中心，位于伊朗纬度和经度铁路走廊的交汇点。

这列装满矿产的列车将经过土库曼斯坦和哈萨克斯坦到达中国的义乌市。它将在两周内行驶超过10,000公里，速度大约是海运货物的两倍。此前，在7月10日，一列载有汽车零部件的列车从中国发往伊朗。

伊朗铁路公司（RAI）负责人——米亚德·萨莱赫表示，新路线可能会增强两国之间的贸易关系，使伊朗成为中国通往欧洲的安全门户。他强调了铁路运输的可靠性、安全性和成本效益。

RAI商业与运营副总裁——莫尔特扎·贾法里宣布，在第一阶段，双方每周将各发出一列列车。未来预计将实现每日发车。

这并不是第一次尝试恢复中国与伊朗之间的铁路货运。2016年和2018年，有报道称启动了试运行，但每次都仅限于几次的试验性运输。

然而，铁路连接从未完全中断。中国到伊朗的列车已经运营很长时间，尽管这一情况并未被广泛宣传。此前，货物通常通过从哈萨克斯坦到伊朗的海运运输，而不是经过土库曼斯坦。利用北南国际运输走廊的基础设施进行中伊之间的运输，增加了该线路上货物竞争的可能性。

目前，俄罗斯正积极增加走廊中的货运量，印度、阿联酋和沙特阿拉伯等国家也对通过北南国际运输走廊向俄罗斯联邦和中亚市场供应货物表现出感兴趣。

来自俄罗斯、哈萨克斯坦和土库曼斯坦铁路管理部门的一个工作组正在研究北南国际运输走廊东部分支运输的优先事项。

德米特里·科普捷夫