主要交通动脉

俄罗斯代表团参加了乌兰巴托铁路75周年庆典。庆典期间，俄罗斯铁路股份公司第一副总经理兼乌兰巴托铁路股份公司董事会主席——谢尔盖·帕夫洛夫与蒙古国道路与交通发展部长——博尔呼金·德勒格尔赛汗举行了会晤，双方讨论了俄-蒙-中经济走廊的发展。

在访问蒙古之后，谢尔盖·帕夫洛夫接受了《1520国际》的采访并回答了相关问题。

·         您如何评估通过蒙古进行的俄罗斯与中国之间集装箱货物运输的动态变化？是什么因素促成了其增长？

·         近年来，蒙古在欧亚物流系统中的重要性显著提升。通过乌兰巴托铁路股份公司网络的货物运输量在2023年达到创纪录的3240万吨，比2022年增长了17%，并在10年内几乎增加了1.5倍。2024年上半年，通过乌兰巴托铁路股份公司网络运输的货物量达到1640万吨。

目前，铁路面临着更加艰巨的任务——到2030年将货运量再增加1.5倍，达到5000万吨。其中，俄罗斯与中国之间经由蒙古的货运量将占据重要部分。

由于其地理位置的优势，乌兰巴托铁路在发展过境运输方面具有巨大潜力，从而成为俄罗斯与中国之间的天然陆桥。2022年至2023年，俄罗斯与中国之间经由蒙古的集装箱货运量增加了近62%，达到38.06万标准箱。2024年上半年，运输量达到了20万标准箱，比去年同期增长了15%。

·         目前俄罗斯与蒙古铁路的合作情况如何？为了未来增加货运量，正在采取哪些措施？

·         作为乌兰巴托铁路股份公司（UBZhD）俄罗斯股份的受托人，俄罗斯铁路股份公司高度重视发展和效率提升。目前正在实施乌兰巴托铁路技术现代化计划和综合发展战略。

如今，乌兰巴托铁路股份公司（UBZhD）是蒙古的重要交通动脉，也是俄蒙中经济走廊中部铁路干线的组成部分。目前，该走廊发展项目的可行性研究正在三方框架内准备中，这项工作在我们国家的政府间层面进行协调。

俄罗斯铁路股份公司正在实施“铁路口岸基础设施发展”投资项目，该项目旨在开发和现代化最受欢迎路线上的边境站铁路基础设施。

2023年，通过瑙什基-苏赫巴托尔边境口岸运输的外贸货物量约为820万吨，比2022年增长了42%。其中，520万吨为过境运往中国，比前一年增长了64%。

作为发展俄蒙中经济走廊措施的一部分，瑙什基站的重建工作于2023年开始。重建后，该站的通过能力将达到1500万吨。下一阶段的重建计划到2030年将其增加到2000万吨。