确保粮食安全的铁路服务

如今, 欧亚农产品快运项目已成为连接中国与东南亚国家的常规业务；这是南北国际运输走廊东线的一部分。该项目正在持续开发中。与俄罗斯有直接铁路连接的欧亚经济联盟（EAEU）所有成员国现在都或多或少地参与了该项目, 乌兹别克斯坦, 塔吉克斯坦和土库曼斯坦最近也加入了该项目。

加强服务

去年年初, 欧亚经济联盟国家政府首脑支持欧共体的计划，将通过南北 ITC 至土库曼斯坦, 伊朗, 阿拉伯联合酋长国和印度的运输纳入欧亚农业快运联合一体化项目。预计到2025年, 通过新物流通道的农产品数量将增至150-20万吨, 直至2030年将增至60万吨。

土耳其也有兴趣参与该项目。2024年初, 项目负责人与土耳其物流和贸易组织签署了一项协议, 合作从事食品运输。

此外, 越南货物过境中国的测试交付已经进行, 并且正在讨论供应食品和药品的出口量。供应形式已与马来西亚和印度尼西亚达成一致。这些国家的大使馆和贸易官员参加了工作会谈, 以确定潜在的货运基地。其中包括海鲜, 药品, 化妆品和棕榈油。计划产量可达每月35-40万吨。

该项目旨在到2030年将农工业产品加速运输量扩大到每年100万吨, 同时保持产品质量并保障俄罗斯和欧亚经济联盟国家(EAEU) 的粮食安全。

激发潜力

为了扩大该项目并加强俄罗斯和欧亚经济联盟国家的货运基地, 必须建设现代农产品物流基础设施, 如农产品集运仓库, 农产品中心和农产品集群。

ANO“欧亚农业物流”项目理事会一直在这一领域开展工作, 并已取得一定的成功。

去年, 项目理事会制定了方法并商定了工作工具, 用于在俄罗斯和欧亚经济联盟国家设计和建设农业集群和枢纽，作为运输和物流中心（TLC）或陆港。

例如, 乌法市（巴什科尔托斯坦共和国）正在设计一个具有 TLC 功能的批发配送中心 (WDC)。还与欧亚经济联盟国家地区签署了多项协议, 通过建立农业物流基础设施参与该项目。目前正在进行市场调查研究并确定该项目其他航线的货运基地。

2023年底, 乌兹别克斯坦-俄罗斯企业BMB-NRC农业物流综合体一期工程在乌兹别克斯坦吉扎克地区开业。按照目前的计划，今年将全面参与欧亚农运班列提速班列和农产品, 食品多式联运项目的组织发运。

俄罗斯公司 JSC Slavtrans-Service 与 BMB-NRC Agro Logisticstics 合作, 正在研究建立一条运输走廊的可行性, 以运输莫斯科地区农业控股公司的出口产品和乌兹别克斯坦的进口产品。该航线有潜力成为一条循环航线, 冷冻肉, 糖果, 油脂和乳制品将从俄罗斯运出, 而新鲜水果和蔬菜、干果和坚果将从乌兹别克斯坦运出。

去年，友好国家占俄罗斯农工综合体出口的87%。今年，对中国的出口量增长了 58%，埃及增长了 19%，印度增长了 56%。俄罗斯联邦总共向 150 个国家供应农产品和工业产品。

谢尔盖·沃尔科夫