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9月12日，在东方经济论坛的框架下，举办了题为“欧洲经济联盟和金砖国家：在构建新的多极世界中的作用”的讨论，涉及加强这些联盟内部的贸易和物流联系，以及俄罗斯铁路公司与这些国家的合作伙伴正在开展的工作。
贸易额动态
欧亚经济委员会主席米哈伊尔·米亚斯尼科维奇宣称，欧亚经济联盟如今是金砖国家的集体合作伙伴。因此，联盟成员国之间的相互贸易在不断增长。根据2023年上半年的数据，贸易额达到了1500亿美元。
俄罗斯铁路股份公司第一副总经理谢尔盖·帕夫洛夫指出，2023年1月至8月期间，俄罗斯与欧亚经济联盟成员国之间的铁路货运量与去年同期相比增长了15%。
尽管受到制裁，但俄罗斯铁路股份公司和来自欧亚经济联盟成员国的同事们仍一直在进行运输和结算工作。谢尔盖·帕夫洛夫表示“我们从未在相互合作和结算方面遇到任何限制。”
根据他的说法，当前在欧亚经济联盟运行的结算系统和协议系统允许自由地安排任何货物运输，“而不需要看任何人的脸色”。
新机遇
值得注意的是，今年8月在南非约翰内斯堡举行的金砖国家领导人第十五次会晤，决定自 2024年1月1日起，该联盟将增加六个新成员——阿根廷、伊朗、沙特阿拉伯、埃及、阿联酋和埃塞俄比亚。会议期间，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京通过视频连线的方式发表讲话，并提出了建立常设交通委员会的倡议。
谢尔盖·帕夫洛夫在“东方经济论坛-2023”上指出，有了这个委员会，将出现新的机遇，在现有交通和物流走廊内更有效地开展工作。目前，该联盟成员国的铁路货物运输总量为7万亿吨-公里，占全球货物运输总量的2/3。俄罗斯铁路股份公司第一副总经理指出，其他国家加入金砖国家联盟将不仅实现数量上的增长，还将实现质量上的提升。
此前，《1520 International》曾报道，在8月份金砖国家工商理事会会议上，俄方提议成立铁路交通分委会，随着成员国扩大，该分委会可以成为协调创新交流、研发、基础设施建设和人才培养等联合工作的有效平台。目前，正在与工商理事会的国家部门共同制定这一倡议，并计划于明年启动。
俄罗斯副总理阿列克谢·奥韦尔丘克指出，与此同时，金砖国家联盟所有的新成员国在能源和交通物流领域都发挥着全球作用。
他强调说：“阿联酋、埃及或埃塞俄比亚都可以被视为进入非洲大陆的切入点，今天所有人都将非洲大陆视为最有前景和增长最快的市场。”
运输支持
如今，在俄罗斯政府的协调下，俄罗斯铁路股份公司正在积极发展铁路货运方向，如连接俄罗斯与亚洲的东部方向、通往西北部港口和亚速-黑海盆地的方向，以及“北-南”国际运输走廊。
该控股公司继续积极致力于消除东部运输方向的瓶颈。例如，俄罗斯铁路股份公司正与友好国家的合作伙伴在白俄罗斯-俄罗斯-哈萨克斯坦-中国线路上开展同步合作。在8月份，该控股公司与白俄罗斯铁路公司签署了一份关于开发从白俄罗斯到俄罗斯北部和西北部港口的运输走廊的协议。
谢尔盖·帕夫洛夫强调说，俄罗斯铁路公司正在欧亚经济联盟实施一个项目《联合运输物流公司——欧亚铁路联盟股份公司（UTLC ERA）（UTLC ERA）》。这是白俄罗斯、俄罗斯和哈萨克斯坦的联合项目（三国铁路公司各占33.33%的股份）。他表示，该运输公司的集装箱运输量每年增长15%，这是一个相当可观的指标。
此外，“北-南”国际运输走廊的工作也在继续推进。谢尔盖·帕夫洛夫指出，特别是在该走廊的东线，即俄罗斯-哈萨克斯坦-土库曼斯坦-伊朗-印度沿线，已经开通了新的定期集装箱班列。他表示，俄罗斯铁路股份公司已与所有参与国就共同关税政策和列车运行时间表达成一致。
他强调说：““北-南”国际运输走廊的跨里海路线上，我们注意到货物运输量增长了21%，这也是我们取得的成就，我们对此非常放心。”
而在“北-南”国际运输走廊的西线，雷什特-阿斯塔拉铁路缺失的160公里路段正在建设中。谢尔盖·帕夫洛夫强调说："工程已经开工，将于2027年底竣工，这将为相互贸易带来巨大优势和更多机会。
从长远来看，“北-南”国际运输走廊将成为俄罗斯货物进入非洲的通道。当然，这个走廊也可以反向使用。
需要指出的是，就发展潜力和经济增长而言，非洲地区是当今最有前途的地区之一。俄罗斯经济发展部副部长德米特里·沃尔瓦奇早些时候在接受采访时指出，从2030年开始，世界人口增长的中心将转移到非洲，而非洲目前的人口增长率已经是全球最高的。到 2050 年，非洲大陆的人口将超过 25 亿。他说，预期的高经济增长率得益于低基数效应。
根据俄罗斯会展基金会的一项研究，2023年将有五个非洲国家同时跻身全球经济增长最快的前十名之列。尽管存在挑战，非洲大陆所有地区的经济增长率在2022年仍然保持正增长，并将在未来两年保持稳定。
奥尔加·谢尔科娃
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