外贝加尔边疆区正在吸引投资

随着外贝加尔边疆区铁路基础设施的快速现代化，新的过境点和物流中心网络目前已提上议事日程。在交通周的“通过公私伙伴关系机制发展外贝加尔边疆区的运输和物流基础设施”会议上讨论这些主题。

该地区的潜力

外贝加尔边疆区具有巨大的物流潜力，因为它拥有广泛的铁路和汽车公路网在蒙古和中国边境有九个过境点，其中八个是陆路。俄罗斯交通部国家过境点建立政策司司长——米哈伊尔·科卡耶夫指出：“目前，通过中国所有过境点的国家边境陆上的总货物周转量约为每年3000万吨。”。 

该区当局表示，投资者正在确认需要6700万吨货物才能通过外贝加尔边疆区过境点转运。

外贝加尔边疆区州长——亚历山大·奥西波夫宣布：“只需几个简单的解决方案就可以实现8500万吨的总货物周转量。我们目前正在与俄罗斯交通部共同制定这些解决方案。” 

州长所说的“简单的解决方案”实际上意味着边境口岸的现代化。 

项目和解决方案 

亚历山大·奥西波夫指出，该地区以外贝加尔-满洲里ITC、普里阿尔古斯克-黑山头ITC，以及索洛维约夫斯克铁路过境点（RRCP）为特色。其中最繁忙的是外贝加尔 RRCP，每年的货物周转量高达1790万吨。他说：“今天的条件似乎正是建造另一个主要铁路道口的完美时刻。”。 

到2026年，普里阿尔古斯克-黑山头走廊车辆过境点的现代化项目将意味着其过境能力将增加五倍。中国和俄罗斯交通部目前正在为那里修建铁路过境点而进行讨论。“从俄罗斯铁路到边境共有7公里。我们现在正在考虑16至21公里长的公路项目，这将使我们和中国同行能够连接我们的铁路，” 亚历山大·奥西波夫说。 

俄气银行第一副行长——阿列克谢·奇奇卡诺夫介绍了一个基于特许权计划创建的外贝加尔边疆区多式联运物流中心项目。该项目可分两个阶段实施：在赤塔和外贝加尔的国际先进经济特区周边建立物流中心，以及博尔贾站周围建立码头。此外，他们还计划建造一个出口散装货物集装箱化码头。 

“FESCO集团正在开发一个项目，在外贝加尔建造一个铁路集装箱码头。第一阶段每年可处理15万标准箱。这需要建造临时储存仓库和其他运输基础设施。该项目计划于2025年底完成。FESCO集团副总裁——谢尔盖·西多罗夫解释道：“投资预计将达到约40-45亿卢布。外贝加尔边疆区的开发将使从中国进口到俄罗斯联邦的集装箱数量增加40%。按货币计算，这相当于进口价值超过了50亿美元。” 

俄罗斯铁路商业资产部副总干事——伊万·博德纳尔告诉Gudok：“商业、运营和技术解决方案将进一步推动这些基础设施项目的效率，例如：平衡进出口货物流、减少空里程和联合规划。”。

奥尔加·谢尔科娃

来源: Gudok