特殊货物需要优先处理

今年上半年，通过俄罗斯联邦各港口的石油及石油产品、化学品、纯碱以及化肥的出口运输量达到1580万吨。

据国际文传电讯社报道，俄罗斯能源部在7月的时候提议在出口与国内方向提高所有石油产品以及液化烃气体、焦炭和石化产品的优先级铁路运输。
该部门表示，此措施应支持推进东部地区石油产品出口与交付的良好势态。
根据1520国际运营商信息中心所提供的对比分析，货流结构产生了一些变化。
因此，在2023年1至6月，出口到俄罗斯联邦西北部港口的危险货物发货量比去年减少了15%。

与此同时，南乌拉尔铁路边境口岸的运输量增长了140%。

亚速-黑海盆地和远东港口的增长和发货量分别增长了 2% 和20%。

运营商信息中心首席——叶夫根尼娅·热莱佐娃表示2023年的上半年危险品出口命名清单没有明显变化。深色石油产品在铁路运输结构中增加到41%，汽油增加到10%，柴油增加到13%。

专家强调，目前运输领先者保持不变：俄罗斯石油公司、卢克石油公司、苏尔古特石油天然气公司。

多方位资源

另一种危险品是液化石油气。SG-trans 集团公司新闻处向1520国际新闻社道：“2023年上半年，近100万吨罐式和罐式集装箱危险货物出口，其中90%以上是液化石油气。”

2023年的上半年内，运往中国的液化石油气运输量比去年增加了一倍多。这种动态的增加与货物流的重新定位有关。

国际市场对液化石油气的需求是因其广泛用作汽车行业、供暖系统和其他国内需求的燃料资源，以及作为聚乙烯、塑料、树脂、橡胶等生产的成分。

维多利亚·叶莱蒂娜