白俄罗斯钾肥公司扩展至国际南北运输走廊

他表示白俄罗斯铁路仍在积极推进沿大陆和跨大陆线路建立出口和过境物流链的工作，目前正在进行的项目之一就是新运输走廊的建设。 “对于我们来说，将白俄罗斯商品运往伊朗、印度和巴基斯坦的国际南北运输走廊正变得至关重要。货运量的年度增长表明白俄罗斯企业对这一路线充满兴趣。”他道。 具体而言，沿着国际南北运输走廊东部支线运行的集装箱列车已开始运送由白俄罗斯钾肥生产的化肥。首批两列火车于 2 月 24 日和 27 日通过伊朗的阿巴斯港发往中国。该线路的平均运输速度超过每天 800 公里。第三列火车于 3 月 12 日从白俄罗斯发出。 瓦列里·维列尼奇在与钾肥生产商会面后表示已决定增加运输量。截至 3 月底，将再派出三列火车沿此线路运输，4 月份还将再增加四列。 白俄罗斯铁路负责人表示：“让这条线路更具吸引力是我们的另一项责任。目前仍存在回程货运组织的问题，需要优化整体运输效率，而该线路尚未完全投入运营。” 自 2023 年以来，一项统一的优惠运费政策已开始实施，旨在吸引货主选择国际南北运输走廊东部路线。该路线经过伊朗、哈萨克斯坦、土库曼斯坦和俄罗斯等国家。目前，运费调整仍在进行中。俄罗斯铁路公司第一副总经理——谢尔盖·帕夫洛夫在TransRussia大会全体会议上表示，相关国家在 3 月初举行了会议，并决定进一步降低运费。他指出，这一调整预计最早将于 4 月生效。 “运费问题是物流和运输行业面临的最重要挑战之一。货运公司多次强调降低运费的必要性，”自主非营利组织“国际运输走廊管理局”国际合作与物流部负责人——娜塔莉亚·扎东斯卡娅表示。“我相信，这将成为吸引更多货运量进入 INSTC 东部路线的重要激励措施。”