Транзит новых реалий

В Москве завершился Евразийский деловой форум «Интеграция», собравший на одной площадке представителей федеральных органов власти, бизнеса и дочерних компаний ОАО «РЖД». В этом году пленарное заседание форума прошло в формате офлайн. Одним из стратегических партнеров мероприятия выступило АО «ОТЛК ЕРА». Участники мероприятия обсудили вопросы развития транспортных коридоров в новых условиях и поделились своими прогнозами. 

Лейтмотивом деловой программы стало определение ключевых направлений деятельности Евразийского экономического союза (ЕАЭС) на ближайшие годы.  Председатель Коллегии ЕЭК Михаил Мясникович в своём выступлении отметил, что одним из них должно стать развитие международных транспортных коридоров. По его мнению, в этом сегменте необходимо объединить усилия представителей Евразийского партнерства и Шанхайской организацией сотрудничества (ШОС), для этого коллегия уже приняла участие в ряде совместных консультаций с ШОС.

Михаил Мясникович также уточнил, что у коллегии есть примеры компаний, которые успешно развивают транспортные коридоры между Азией и Европой. Среди них он выделил АО «ОТЛК ЕРА» - интеграционный проект, благодаря сервисам которого уже сегодня сформировано более 550 маршрутов, соединяющих Китай с европейскими странами.  «Таких решений, как предлагает эта компания, должно становиться больше», – считает Михаил Мясникович.

По итогам 2021 года АО «ОТЛК ЕРА» удалось достигнуть рекордных показателей перевозок в своих сервисах – 693 тыс. TEU (двадцатифутовый эквивалент контейнера). В текущем году компания, несмотря на сокращение отправок из Европы, ставит перед собой амбициозную цель по сохранению прежних объемов.



«Мы согласовали с акционерами попутную загрузку порожних контейнеров, резерв которых формируется в Европе: мы их завозим на территорию Евразийского экономического союза, загружаем и по этому же коридору отправляем обратно в Китай, что частично компенсирует потерю европейских транзитных объемов», – пояснил глава АО «ОТЛК ЕРА». При этом, подчеркнул Алексей Гром, транзитные перевозки для компании остаются приоритетными. 

«Объемы в коридоре Китай-Европа-Китай по нашему базовому маршруту постепенно восстанавливаются, – отмечает глава АО «ОТЛК ЕРА», – потому что все уже привыкли к качественному продукту, быстрым срокам доставки, конкурентным ставкам и высочайшей степени сохранности груза на колее 1520 мм».

Сейчас АО «ОТЛК ЕРА» прогнозирует, что отставание объёмов перевозок по итогам года составит 1,8% от результатов рекордного 2021 года. В 2023 году компания рассчитывает вернуться к плановым показателям.

Анастасия Баранец 

www.utlc.com

Реклама